Tutoriel d'installation — PowerTrail Z8 1000W
L’installation d’un kit d’électrification de vélo peut sembler intimidante au début, mais pas de panique ! Voici
quelques étapes à suivre pour vous aider à installer votre kit d’électrification de vélo en toute sécurité et efficacité
Préparation
Avant de commencer, assurez-vous que vous avez tous les outils nécessaires pour l’installation. Et vérifier la
compatibilité de votre vélo
Retirez les pièces existantes
Pour pouvoir installer le kit, les manivelles et le pédalier existants doivent être retirés. (Tutoriel ici et là)
Monter les pièces du kit
Installez les pièces fournies avec le kit telles que le moteur, la batterie et le display. Tutoriel plus bas dans cette
page avec une version vidéo, puis un guide pas à pas en image
Tutoriel vidéo en 9 étapes:
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Sommaire du tutoriel de montage
- Les outils nécessaires
- Liste des pièces
Installation du moteur Z8
- Étape 1 : Positionner le moteur
- Étape 2 : Fixer la plaque de montage
- Étape 3 : Fixer la bride de serrage
- Étape 4 : Serrer la plaque et la bride de serrage
- Étape 5 : Installer le display
- Étape 6 : Fixer le câble au cadre
- Étape 7 : Installer le capteur de vitesse
- Étape 8 : Installer la batterie et connecter les câbles
- Étape 9 : Monter les manivelles, les pédales et la chaine
Application Batterie
Schéma du câblage
Dimensions du moteur (en mm)
Dimensions des batteries (en mm)
Tutoriel pas à pas en image :
Les outils nécessaires
Pour procéder à l’installation comme un pro, assurez-vous d’avoir à votre disposition l’ensemble des outils et
consommables suivant :
1. Jeux de Clés Allen (2,5 mm / 3 mm / 4 mm / 5 mm / 6 mm),
2. Tournevis cruciforme et plat,
3. Clé dynamométrique (optionnelle),
4. Extracteur de manivelle (disponible dans tous les magasins de sport/vélo),
5. Clé de démontage de boitier de pédalier adapté à votre modèle (disponible dans tous les magasins de sport/vélo)
6. Pince coupante,
7. Frein filet type Loctite Bleu “démontable”(disponible dans tous les magasins de bricolage),
8. Quelques colliers de serrage supplémentaires
Liste des pièces
1. Moteur TSDZ8
2. Afficheur SW102 SYKLO
3. Capteur de vitesse
4. Plaque de fixation
5. Écrou M33.5mm
6. Contre-écrou M33.5mm
7. Plaque de montage
8. Plateau 44T
9. Protège plateau
10. 5 x Vis M5X10
11. 2 Vis M5X16
12. 4 x Vis M4
13. 4 x entretoise vis M5
14. 2 x entretoise axe moteur
15. Clé de serrage de l’écrou M33.5 et du contre écrou
16. 2 x Manivelles 170MM
17. Manuel de l’écran (reçu par mail)
18. Batterie Syklo avec rail de montage et 2 vis M5x25 et les supports de fixation batterie si nécessaire
19. Manuel d’installation
Installation du moteur Z8
Étape 1 : Visser le plateau et protège plateau
Vissez les 5 petites vis M5 avec une clef Allen M4. Assurer un serrage de 10 N.m.
Ajoutez le protège plateaux et vissez (par derrière) avec les petites vis M4 sans forcer (5N.m).
Étape 2 : Positionner le moteur
Positionnez le moteur dans le boîtier de pédalier.
Assurez-vous que le moteur ne touche pas le cadre (cela pourrait gêner le capteur de couple et affecter la durabilité du
moteur).
Si nécessaire, ajouter des espaceurs (rondelles 5 mm fournies).
L’axe du moteur doit dépasser de minimum 10 mm afin de permettre le vissage de l’écrou M33.5 mm.
Insérez les vis avec les entretoises à l’arrière de la plaque de montage.
Étape 3 : Fixer la plaque de montage
1- Insérez les vis avec les entretoises à l’arrière de la plaque de montage.
2- Fixez la plaque de montage au moteur sans forcer, il est conseillé d’ajouter quelques gouttes de frein filet.
3- Assurez-vous d’avoir mis les bonnes entretoises selon la taille de votre boitier de pédalier. Si l’entretoise de la
vis est trop longue pour assurer à la plaque de plaquer correctement, ajouter un espaceur côté plateau (voir étape 2).
4- Avant de serrer définitivement le moteur, placez le tampon amortisseur fourni dans le kit entre le moteur et le
cadre. Ce tampon (en caoutchouc) sert à protéger le cadre et à améliorer le maintien du moteur.
Positionnez-le sur la zone de contact entre le moteur et le tube du cadre. Ensuite, faites pivoter le moteur vers le
cadre afin qu’il vienne bien en appui contre le tampon. Celui-ci va absorber les contraintes et empêcher le moteur de
tourner sous l’effort.
Une fois le moteur correctement plaqué contre le cadre avec le tampon en place, vous pouvez procéder au serrage
définitif de la fixation.
Étape 4 : Visser l'Écrou M33
Vissez l’écrou à la main sans forcer.
Positionnez votre moteur vers le haut. Veillez à ne pas pincer les câbles et gaines passant sous votre boîtier de
pédalier. Sinon placer une cale pour le serrage ou re-router votre câble et gaine).
Puis serrez au couple de 40N.m minimum.
Pour assurer le serrage, vous pouvez serrer au maximum de votre force avec l’outil, puis compléter le serrage en
utilisant un maillet et en tapant fort afin de compléter le serrage avec un ¼ de tour de l’écrou ( attention à ne pas
tordre l’autre extrémité de la clef)
Étape 5 : Visser les vis M5
Vissez les 2 vis M5 au couple de 10N.m.
Attention à bien utiliser la bonne longueur de vis avec une entretoise derrière la plaque.
Si la vis bute en fin de course sans assurer de serrage ajuster l’épaisseur des l’entretoises (côté plateaux et derrière
la plaque) ou ajustez la longueur de la vis.
Étape 6 : Visser le Contre-Écrous M33
Vissez, le contre-écrou M33 à l’aide de la clef fournie au couple de 10N.m.
Attention si vous n’avez pas la place pour contre l’écrou sur le filetage, assurer vous d’avoir mis du frein filet sur
l’écrou M33 de serrage du moteur.
Étape 7 : Installer le display
Installer le display sur le guidon puis visser la vis sans forcer (Couple de serrage : 0,8N.m).
Positionner l’écran directement au plus près de la poignée gauche.
Étape 8 : Fixer le câble au cadre
Ajuster la longueur du câble pour garder une amplitude de rotation du guidon (astuce : tourner le guidon à fond au côté
opposé au câble puis ajuster facilement).
Puis utilisez des colliers de serrage pour fixer le câble au cadre (veillez à ne pas gêner le fonctionnement des câbles
et gaines des freins et vitesses).
Étape 9 : Installer le capteur de vitesse
Fixer le capteur de vitesse à l’aide de deux colliers de serrage.
Fixer l’aimant du capteur de vitesse à un rayon, utiliser un tournevis plat ou une pince pour serrer fermement.
Vérifiez d’avoir correctement positionner l’aimant sur le rayon (l’empreinte pour le tournevis doit être à l’opposé du
capteur) et d’avoir précisément ajuster la position de l’aimant par rapport au capteur en veillant à l’alignement avec
la flèche dessinée sur le capteur, l’espacement idéal se situe entre 10 et 15mm.
Étape 10 : Installer la batterie et connecter les câbles
1) Fixation : Alignez le support avec les inserts du cadre et fixez-le avec les vis fournies (2 sur 3 suffisent).
2) Insertion : Glissez la batterie et vérifiez qu’elle s’installe et se retire facilement. Prévoyez un espace suffisant
pour la manœuvrer.
3) Sécurisation : Verrouillez la batterie avec la clé fournie pour éviter le vol ou un détachement involontaire.
Bon à savoir : Plusieurs configurations sont possibles en fonction de votre vélo grâce à nos solutions de montage.
Branchez le câble de la batterie.
Branchez le display (gros câble avec embout noir) et le capteur de vitesse (câble avec embout jaune) avec leur câble
respectif côté moteur en suivant le détrompeur (aligner les flèches de chaque câble à connecter).
Important :
Assurez-vous que les câbles sont bien enfoncés et donc étanches. Assurez-vous également que les câbles ne pendent pas ou
ne sont pas susceptibles de s’accrocher, prenez le temps d’ajouter autant de colliers de serrage que nécessaire pour
bien garder les câbles maintenus contre le cadre.
Étape 11 : Monter les manivelles, les pédales et la chaine
Vissez les vis M8x14 des manivelles (fournies dans le kit) très fort ( 40 N.m) puis montez les pédales (non fournies).
Veillez à bien respecter le sens des Manivelles : L pour Gauche et R pour Droite.
Montez et ajustez si nécessaire la chaîne, le plateau fourni avec le moteur est un plateau 44 dents.
Important :
Assurez-vous d’installer les manivelles du bon côté en vérifiant la lettre gravée près du filetage.
« R » (Right) = Manivelle droite
« L » (Left) = Manivelle gauche
Une inversion peut entraîner un mauvais montage. Prenez le temps de bien vérifier avant l’installation !
Application Batterie
Schéma du câblage
Dimensions du moteur (en mm)
Dimensions des batteries (en mm)
