Ce guide vous permet de vérifier vous-même si votre vélo est compatible avec le kit Z2 avant de commander. Trois critères à contrôler, dans l'ordre.
Critère 1 — Boîtier de pédalier BSA (le plus important)
Le moteur Z2 se visse directement dans le boîtier de pédalier de votre vélo. Il est compatible avec les boîtiers de type BSA (aussi appelé JIS ou "filetage anglais") aux dimensions suivantes :
- Diamètre intérieur : 33,5 à 35 mm
- Largeur : 68 ou 73 mm
- Épaisseur de paroi : moins de 8 mm
Comment reconnaître un boîtier BSA sans démonter ?
- Mesurez le diamètre du trou par en dessous du cadre — environ 34 mm = BSA probable
- Axe carré visible en sortie du boîtier de chaque côté → boîtier BSA classique ✅
- Deux pièces cylindriques (plastique ou alu) qui dépassent horizontalement de chaque côté → HollowTech II (roulements externes) — compatible après retrait des coupelles ✅
- Inserts plastiques enfoncés dans le tube sans bagues visibles → Pressfit (BB86/BB92) — compatible avec l'adaptateur Pressfit Syklo ✅
Boîtier en carbone ? Le cadre peut être en carbone, mais le boîtier de pédalier doit être en aluminium. Un boîtier carbone risque d'être endommagé par le couple du moteur.
Critère 2 — Dégagement cadre autour du boîtier
L'axe du moteur Z2 dépasse de 8 mm de chaque côté du boîtier (contre 10 mm pour le Z8 — le Z2 est donc plus exigeant sur ce point).
Sur cadres aluminium, acier, titane : 8 mm est généralement suffisant, mais peut nécessiter de limer légèrement un guide-câble si celui-ci dépasse.
Sur cadres carbone : la coque autour du boîtier est souvent trop épaisse (>8 mm) → incompatible dans la plupart des cas. Si votre vélo est en carbone, le Z8 ou le RD45 sont de meilleures options.
Fatbike / pneus larges : si vos bases arrière s'évasent fortement au niveau du boîtier, le moteur peut toucher le cadre. Utilisez les rondelles espaceurs fournies. Si l'évasement est trop important, le moteur ne peut pas s'insérer complètement — incompatibilité cadre.
📐 Téléchargez le gabarit pour tester sur votre vélo avant commande : Gabarit TSDZ2 (PDF) Imprimez-le, collez-le sur carton, et visualisez la future ligne de chaîne et l'emplacement batterie.
Critère 3 — Espace pour la batterie
La batterie se fixe sur le tube diagonal ou le tube de selle de votre cadre. Vérifiez :
- La longueur disponible sur le tube (varie selon le modèle de batterie choisi)
- Le diamètre du tube diagonal (la batterie se serre avec un rail réglable)
- La forme du tube — un tube très ovale ou trop large peut compliquer la fixation
💡 Pour les vélos style hollandais ou vélos de ville avec triangle court, la batterie peut être montée sur le tube de selle à la place.
Erreurs courantes
Le moteur touche le cadre après montage → Ajoutez les rondelles espaceurs (5 mm) fournies dans le kit entre le moteur et le cadre. Si le contact persiste, contactez-nous avec une photo.
Le moteur ne rentre pas jusqu'au fond du boîtier → Vérifiez que les bases arrière ne s'évasent pas trop à ce niveau (cas fatbike). Si les bases sont trop écartées, c'est une incompatibilité cadre.
Le Z2 ne rentre pas, mon paroi fait 9 mm → Dans certains cas, il est possible de limer légèrement un guide-câble plastique qui dépasse sous le boîtier. Si c'est la paroi du cadre elle-même, le Z8 (10 mm de dégagement) peut être une alternative — ou contactez-nous pour vérifier.
FAQ
Mon vélo Décathlon (Elops 520, B'Twin...) est-il compatible ? La grande majorité des vélos Décathlon ont un boîtier BSA standard — généralement compatibles. Vérifiez avec le gabarit ou envoyez-nous une photo du dessous du boîtier.
Mon boîtier est Pressfit (BB86 ou BB92), c'est compatible ? Oui, avec l'adaptateur Pressfit Syklo disponible en option. Il s'insère dans votre Pressfit et crée un filetage BSA pour le moteur.
Mon cadre est en carbone — compatible ? La compatibilité carbone avec le Z2 est rare, car l'espace de 8 mm est souvent insuffisant avec les parois épaisses des cadres carbone. Le Z8 (10 mm) ou le RD45 (moteur roue arrière) sont recommandés pour les cadres carbone.
Quelle est la différence entre le Z2 et le Z8 pour la compatibilité ? Le Z2 tolère 8 mm d'épaisseur de paroi, le Z8 tolère 10 mm. Même boîtier, même dimensions — le Z8 est plus permissif côté cadre. Pour les vélos atypiques (carbone, fatbike, géométrie serrée), privilégiez le Z8.
Besoin d'aide pour confirmer ? Envoyez une photo du dessous de votre boîtier de pédalier à contact@syklo.fr ou via le chat — nous confirmons la compatibilité en 24h.