Si votre display ne s'allume pas du tout quand vous appuyez sur le bouton marche, suivez cet arbre de diagnostic étape par étape pour identifier la cause.
Arbre de diagnostic
Étape 1 — Vérifier la batterie
- Appuyez sur le bouton de la batterie : les LEDs de niveau de charge s'allument-elles ?
- Si aucune LED ne s'allume, branchez le chargeur pendant 2 heures puis réessayez
- Si le chargeur reste vert immédiatement (sans passer par le rouge) : la batterie est probablement en protection BMS ou en décharge profonde — passez à l'étape 3
Étape 2 — Vérifier les connexions
Débranchez puis rebranchez les 3 câbles du moteur :
- Câble batterie (connecteur XT)
- Câble display
- Câble capteur de vitesse
Pour chaque connecteur :
- Poussez jusqu'au clic et alignez les flèches sur les connecteurs détrompeurs
- Inspectez visuellement : traces d'oxydation, broches pliées, humidité à l'intérieur
Si vous constatez de la corrosion ou de l'humidité dans un connecteur, séchez avec de l'air comprimé et nettoyez avec un nettoyant contact avant de rebrancher.
Étape 3 — Tester avec un autre composant (si disponible)
Si vous avez accès à une deuxième batterie ou un deuxième display :
- Le kit fonctionne avec une autre batterie → votre batterie est en cause (contactez le SAV)
- Le kit ne fonctionne avec aucune batterie ou la nouvelle batterie se met en sécurité immédiatement → problème côté moteur, passez à l'étape 4
Étape 4 — Mesurer la résistance au connecteur XT (si vous avez un multimètre)
- Débranchez le connecteur XT côté moteur (le gros connecteur d'alimentation)
- Réglez votre multimètre en mode résistance (ohms)
- Mesurez entre les deux broches de puissance du connecteur côté moteur
Interprétation :
| Mesure | Signification |
|---|---|
| Plusieurs kilohms ou OL (circuit ouvert) | Normal — le moteur n'est pas en cause |
| 0 ohm (continuité franche) | Court-circuit interne — le moteur est endommagé |
Important : un moteur en court-circuit fait disjoncter le BMS de la batterie instantanément à la connexion. C'est un mécanisme de protection normal. Si ce court-circuit s'est développé progressivement, il peut aussi avoir causé une décharge profonde irréversible sur votre batterie précédente (une batterie 48V mesurant moins de 5V est définitivement endommagée).
Causes fréquentes de court-circuit moteur
- Exposition prolongée sous forte pluie — l'eau s'infiltre progressivement par les passages de câbles ou les joints
- Passages répétés dans des flaques profondes — submersion partielle du moteur
- Nettoyage haute pression dirigé sur le moteur ou les connecteurs
Attention : sécher le moteur après une infiltration d'eau ne répare pas un court-circuit interne. Si les bobinages en cuivre sont endommagés (corrosion, fusion), le moteur doit être remplacé.
Quand contacter le SAV
Contactez-nous si :
- Le display ne s'allume pas après vérification de toutes les connexions
- Une batterie chargée se met en sécurité BMS immédiatement à la connexion
- Le multimètre indique 0 ohm au connecteur XT du moteur
- Vous constatez de l'eau ou de la corrosion à l'intérieur des connecteurs
Informations à préparer :
- Votre numéro de commande
- Le modèle de votre kit
- Une photo du connecteur XT moteur
- La mesure au multimètre si vous avez pu la réaliser
- Les conditions d'utilisation (exposition pluie, flaques, stockage)
Voir aussi : Comment déclarer une panne · Procédure de retour moteur SAV
Questions fréquentes
Mon kit a pris la pluie une fois, dois-je m'inquiéter ? Non. Les kits Syklo sont conçus pour une utilisation sous la pluie. Le risque apparaît en cas d'exposition prolongée et répétée, de submersion, ou de nettoyage haute pression dirigé directement sur le moteur.
Ma batterie affiche 2V au lieu de 48V, est-elle réparable ? Non. Une batterie tombée en dessous du seuil de protection du BMS est définitivement endommagée. Les cellules lithium-ion ne peuvent pas être récupérées après une décharge profonde. Contactez le SAV pour un remplacement.
Le moteur peut-il être réparé en cas de court-circuit interne ? Dans la grande majorité des cas, un court-circuit des bobinages est irréparable. Le moteur doit être remplacé. Contactez le SAV pour la procédure de retour.
Puis-je continuer à utiliser mon vélo en attendant ? Sans moteur fonctionnel, votre vélo reste utilisable comme un vélo classique (sans assistance). Ne rebranchez pas une batterie sur un moteur en court-circuit.
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